淄博到呼倫貝爾物流專線-淄博到呼倫貝爾物流公司-呼倫貝爾物 

淄博到呼和浩特物流專線-淄博到包頭物流專線-淄博到烏海物流專線-淄博到赤峰物流專線-淄博到通遼物流專線-淄博到鄂爾多斯物流專線-淄博到呼倫貝爾物流專線-淄博到巴彥淖爾物流專線-淄博到烏蘭察布物流專線-淄博到興安盟物流專線-淄博到錫林郭勒盟物流專線-淄博到內蒙古物流專線

淄博昶旭物流有限公司，是經淄博市交通運輸管理局，淄博市工商局，嚴格審批的特許經營公路的專線物流公司,公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩(wěn)健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型運輸車，半掛車，行李托運專車，和市內小型提貨車的現(xiàn)代物流企業(yè)。我公司是一家從事國內汽車運輸，整車，零擔。長途，短途搬家，行李托運，包裹，設備機械。大件小件，等一系列運輸業(yè)務。歡迎公司各界領導前來指導.

..

我國物流總費用占GDP的比重為14.9%，大概有11萬億。這個存量主要是為工廠服務的，這是傳統(tǒng)的B2B物流。從2008年到現(xiàn)在發(fā)展了一個快速的分枝——B2C物流。由于供應鏈扁平化趨勢，驅動了一個面向消費者的物流，每年的增長在30%左右，這是一個巨大的增量。這個市場每年總共有2萬億左右，所以由此誕生了一大批新興的物流生態(tài)，比如倉配、外賣，還有一些細分的物流品種。

過去七八年，所有快速增長的物流公司幾乎是面向消費者的，這是中國物流發(fā)生的一個**的變化。這些面向消費者的物流有一個共同的特征，網絡化、碎片化，比如訂單碎片、用戶碎片，任何一個老百姓都需要，這跟傳統(tǒng)物流以線為主、以倉為主、以區(qū)域為主的特點，是完全不同的。

安能是一個典型的案例。在過去六七年里，我們是中國成長**快的網絡型公司。目前我們有兩張網絡，快運網有14000個零擔網點，快遞網有14000個快遞網點。安能快遞只做了一年，還是一個規(guī)模較小的新兵，但是安能快運網絡已經是行業(yè)**，覆蓋率和貨量規(guī)模**。

這樣的網絡全國有很多，比如順豐、EMS、三通一達、安能、德邦，規(guī)模都很大，這些網絡型公司的管理是未來中國物流的主要形態(tài)。一個大規(guī)模網絡型公司如何管理，這是大家面臨的挑戰(zhàn)。

下半場競爭靠精細化管理

[本信息來自于今日推薦網]