四驅內燃越野叉車 矮棚3.5噸大輪胎叉車車間內用
概述:四驅越野叉車造型美觀、結構緊湊、轉彎半徑小、操縱輕便靈活,可在狹小空間內作業(yè)全液壓動力轉向,方向盤和座椅可調節(jié)角度和前后相對位置,大限度駕駛人員個性化要求. 操縱手板的設置按照人機工程學的要求
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四驅內燃越野叉車 矮棚3.5噸大輪胎叉車車間內用
越野叉車結構特點:
。1)具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器,采用大直徑寬基越野輪胎,車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。
。2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°,轉向系統(tǒng)簡單,不需要用昂貴的轉向驅動橋,可實現(xiàn)較小的轉彎半徑,操縱方向盤,使車架水平擺動,令貨叉易于對準物料,對小噸位越野叉車,則可采用整體式車架,單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。
。3)全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外,大多為鉗盤式制動器,打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
越野叉車結構特點:
。1)具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器,采用大直徑寬基越野輪胎,車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。
。2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°,轉向系統(tǒng)簡單,不需要用昂貴的轉向驅動橋,可實現(xiàn)較小的轉彎半徑,操縱方向盤,使車架水平擺動,令貨叉易于對準物料,對小噸位越野叉車,則可采用整體式車架,單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。
(3)全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外,大多為鉗盤式制動器,打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
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