Gr-A-2C波形護(hù)欄板Gr-A-4C
概述:Gr-A-2C波形護(hù)欄板Gr-A-4C Gr-A-4C波形護(hù)欄 GR-B-4C波形護(hù)欄 波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由
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徐庭艷
Gr-A-2C波形護(hù)欄板Gr-A-4C Gr-A-4C波形護(hù)欄 GR-B-4C波形護(hù)欄
波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。 近年來,公司供應(yīng)了成都至重慶、成都至綿陽、綿陽至廣元、成都至南充、成都至雅安、成都至樂山、內(nèi)江至宜賓、隆昌至瀘州、涪陵至長壽、達(dá)州至重慶和湖南湘耒、臨長、潭邵,湖北武漢繞城線,浙江甬臺,陜西榆林,甘肅 巉 柳, 廣西南友 等公路護(hù)欄,以及涪陵長江大橋、萬縣長江大橋、湖北鄖陽漢江大橋、湖北宜昌長江大橋、湖北鄂黃長江大橋、瀘州長江二橋、重慶巫山長江大橋、湖北巴東長江大橋、廣東中山橫門大橋、浙江深門跨海大橋、宜賓長江大橋和浙江舟山西堠門跨海大橋等橋梁護(hù)欄,工程優(yōu)良率達(dá) 95% 以上。 公司多次榮獲了“全國五一勞動獎狀”、 “四川省重點(diǎn)建設(shè) AAA 等級信譽(yù)企業(yè)”、“四川省建筑業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、 “四川省先進(jìn)單位”、“四川省文明單位”等榮譽(yù)稱號
波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等,主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。
波形護(hù)欄常用規(guī)格:
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4;三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。 近年來,公司供應(yīng)了成都至重慶、成都至綿陽、綿陽至廣元、成都至南充、成都至雅安、成都至樂山、內(nèi)江至宜賓、隆昌至瀘州、涪陵至長壽、達(dá)州至重慶和湖南湘耒、臨長、潭邵,湖北武漢繞城線,浙江甬臺,陜西榆林,甘肅 巉 柳, 廣西南友 等公路護(hù)欄,以及涪陵長江大橋、萬縣長江大橋、湖北鄖陽漢江大橋、湖北宜昌長江大橋、湖北鄂黃長江大橋、瀘州長江二橋、重慶巫山長江大橋、湖北巴東長江大橋、廣東中山橫門大橋、浙江深門跨海大橋、宜賓長江大橋和浙江舟山西堠門跨海大橋等橋梁護(hù)欄,工程優(yōu)良率達(dá) 95% 以上。 公司多次榮獲了“全國五一勞動獎狀”、 “四川省重點(diǎn)建設(shè) AAA 等級信譽(yù)企業(yè)”、“四川省建筑業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、 “四川省先進(jìn)單位”、“四川省文明單位”等榮譽(yù)稱號
波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等,主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。
波形護(hù)欄常用規(guī)格:
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4;三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]