順豐公布草莓寄遞處理方案 

　　11月26日，順豐在遼寧丹東東港舉行“草莓寄遞 順豐領(lǐng)鮮”2019年順豐草莓寄遞行業(yè)處理方案+推介會，會上公布的《草莓寄遞行業(yè)處理方案》（以下簡稱“方案”），從產(chǎn)地采包、物流配送、產(chǎn)銷對接等方面對東港草莓寄遞開始改革升級。鄭州ems代收貨款丹東市郵政管理局、東港郵政管理局以及大連順豐速運有限公司等相關(guān)承擔人出席了本次會議。安陽ems代收貨款
　　據(jù)了解，順豐在物流運輸中，草莓的外部溫度也開始嚴格溫控監(jiān)督。面臨原產(chǎn)地東港嚴寒的天氣，草莓從預(yù)處置中心的恒溫涼庫到?jīng)鲦溰嚐o縫銜接，無論裝載仍是卸貨，運輸草莓的涼鏈車溫度必需節(jié)制在0-8攝氏度之間。同時在機場、中轉(zhuǎn)站內(nèi)還設(shè)有草莓保溫房，將溫度24小時都維持在0攝氏度以上，保證草莓以最安寧的狀況候機。收支保溫房時，草莓會被放在牽引車上，加蓋棉被開始保溫，下降變質(zhì)和凍損危害。
　　機場起色時，草莓將優(yōu)享“甲等艙”特別報酬，順豐工作人員會安排草莓在截至“值機”前的最后10分鐘再上飛機，提高搬運效率，收縮集載日期，制止草莓停滯在不可控的戶外環(huán)境里過久。
　　由此，經(jīng)過從采摘到包裝的層層保護，再加上全程嚴格溫控維持運輸環(huán)境溫度的安穩(wěn)，以及運輸過程中輕搬輕放，鮮嫩多汁的丹東草莓得以被全國各地的消費者品嘗。
　為加快配送速度，順豐針對草莓物流運輸奉行“陸鐵空”多式聯(lián)運模式，依托智能裝置、智慧網(wǎng)絡(luò)、智慧決策、圖像辨認的“信息網(wǎng)”，精準立室涼運干線、高鐵、航空等多種運輸工具，實現(xiàn)良好的系統(tǒng)循環(huán)和極速配送。
　　在航空運輸上，順豐分派了3臺全貨機用于草莓高峰期專線運輸，經(jīng)由沈陽中轉(zhuǎn)，已開通去往大連、盤錦、沈陽、長春、哈爾濱、北京、天津地區(qū)共7條產(chǎn)區(qū)直發(fā)干線。散航運輸線路也預(yù)留了豐厚的艙位資源，席卷國內(nèi)470多個運輸流向，可實現(xiàn)26個市區(qū)互飛，末端配送資源蓋覆全國32個省市，實現(xiàn)一二線重點市區(qū)極速配送。
　　在鐵路上，順豐當前已從東港開通四個流向的直發(fā)高鐵線路，輻射范疇可蓋覆整個東北片區(qū)。在陸地上，順豐在草莓主要產(chǎn)區(qū)規(guī)劃了超越30個集散點和深入產(chǎn)區(qū)的上百個草莓攬收點，共投入10多輛高噸位涼藏車以及50多輛廂式貨車用于直發(fā)干線的運輸。
　　同時，順豐后期也將通過數(shù)據(jù)燈塔實時滾動檢測堆棧出貨情況，按需增長運輸車輛和配送人員的投入，以保證草莓裝載轉(zhuǎn)運的時效性。
　　除了處理草莓運輸難題，方案還對扶助當?shù)禺a(chǎn)商做好電商運營、擴展營銷渠道提出了全新處理方案，助力中國農(nóng)業(yè)新技術(shù)產(chǎn)物走出東港，走進千家萬戶。
　　早在2010年，順豐便已開始關(guān)注丹東東港，實驗將多量草莓運出去。經(jīng)過近九年的耕作，順豐已在東港創(chuàng)建3大草莓預(yù)處置中心，為客戶提供集供貨、分揀、包裝、發(fā)運為一體的全流程服務(wù)。并且在基礎(chǔ)預(yù)處置操作之外，預(yù)處置中心還可提供標準化分級，便于商家對產(chǎn)品開始分級營銷，綜合下降客戶的人工成本和經(jīng)營成本，提高經(jīng)濟效益。