鄭州到武漢大巴,鄭州到武漢大巴車直達(dá) 

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 昨日中午12時 首輛車駛?cè)胄旒冶な召M站匝道

    楚天金報訊 圖為:昨日,武漢四環(huán)線西段開通試運營,遠(yuǎn)處連接四環(huán)線南段的沌口長江大橋同日合龍 記者倪娜、曹大鵬攝

    圖為:首批等待駛?cè)胛魉沫h(huán)線的車輛

    圖為:昨日,從沌口直通東西湖的西四環(huán)線開通試運營 記者曹大鵬攝

    本報記者張吉晴

    昨日12時,第一輛小車順利通過徐家堡收費站匝道,這意味著武漢市四環(huán)線的首段——西四環(huán)經(jīng)過了4年施工后,開通試運營。這條最美的“加州公路”橫穿后官湖,從沌口直通東西湖。

    武漢也正式邁入四環(huán)時代,環(huán)線功能化逐漸清晰,一座大城空間格局逐漸形成。

    雙向八車道高速路

    配套設(shè)施仍需完善

    昨日上午11時50分,記者來到了西四環(huán)線徐家堡收費站,閘口處已經(jīng)開啟兩個通道,有5臺車等候著閘口正式開啟。

    12時整,護(hù)欄正式打開,首臺車輛進(jìn)入繳費區(qū)!白D宦菲桨病,工作人員將通行卡交付司機后,這臺車順利駛?cè)胛魉沫h(huán)高速公路。由于是開通首日,通行車輛并不多,隨后記者也駕駛車輛進(jìn)入到了西四環(huán)。

    這條雙向八車道的高速公路,方向指示標(biāo)識已全部設(shè)置好。不過,記者發(fā)現(xiàn)仍然有不少地方需要完善,通行沌口、奓山方向匝道處于封閉狀態(tài),通行王家灣、新農(nóng)的匝道也處于封閉狀態(tài),而道路上的標(biāo)識并未提示暫未開放,一旦車速過快很容易誤入匝道。此外,中法生態(tài)城服務(wù)區(qū)正在修建中,LED顯示屏也未能提醒。

    目前開放的匝道口僅為常青出入口和徐家堡出入口,同時車輛可通過漢洪高速和漢蔡高速的出入口進(jìn)入西四環(huán)線。到10月底,西四環(huán)線的所有互通匝道才能修建完成,全部開放。

    “由于有些配套設(shè)施未完成,如果標(biāo)識更加細(xì)致或者提供一些引導(dǎo)性提醒會比較好!币晃粐L鮮通行西四環(huán)線的駕駛員建議。

    沿線將形成大物流中心

    貨物進(jìn)入武漢更加快捷

    “我每周都要到武漢來送貨,今天來的時候發(fā)現(xiàn)道路牌顯示可以從沌口直接到東西湖,于是就跟著前面的一臺小車摸索著來到了這里!遍_著貨車準(zhǔn)備返回棗陽的孫師傅成為第一位通行西四環(huán)線的貨車駕駛員。原來,孫師傅長期幫沌口一家化工公司拉貨,以往他都是到東西湖后再走漢洪高速抵達(dá)沌口,然后原路返回,從東西湖到沌口這段路走一趟就要40分鐘。“我也嘗試著走過幾次三環(huán)線,但是太堵了,后來就放棄了,反正都要高速繳費,西四環(huán)線更加快速!弊呶魉沫h(huán)線從沌口到東西湖只需要15分鐘左右。

    “物流企業(yè)將會逐步搬遷到西四環(huán)線的周邊!彼沫h(huán)線施工項目部的一位人士介紹,今后武漢公路物流的模式,基本是到四環(huán)線周邊物流中心,再分裝小車進(jìn)入市中心。

    雖然時間縮減了,但需要繳費,車輛出行成本相應(yīng)增加,“這對于市內(nèi)小車駕駛員來說會有顧忌。”出租車主王師傅表示,雖然市內(nèi)不少路段較堵車,但網(wǎng)線也發(fā)達(dá),可選擇的線路不少,在不趕時間的情況下,不少市內(nèi)車輛還是會選擇走不需要繳費的道路。

    三環(huán)線重壓將得到疏解

    城市空間功能逐步明朗

    目前武漢市已建和在建的環(huán)路總共有四層,其中內(nèi)環(huán)線和二環(huán)線僅服務(wù)于城市內(nèi)部出行;三環(huán)線是主城區(qū)外圍、新城組群內(nèi)部的快速通道,所承擔(dān)的是市區(qū)出行以及貨車通行,現(xiàn)有的部分已不堪重負(fù),導(dǎo)致部分路段出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞;而四環(huán)線的通車,城市的空間功能會逐步明朗。

    “西四環(huán)啟用,意味著武漢市環(huán)線納入到湖北省高速交通范圍內(nèi),今后從高速道路可以更加便捷地進(jìn)入到武漢市內(nèi)!蔽錆h市交委計劃處的一位負(fù)責(zé)人介紹,今后高速通道和武漢市航運、貨運班列的銜接也會更加緊密,貨車抵達(dá)武漢市后可以直接通過西四環(huán)線進(jìn)入到吳家山開發(fā)區(qū),“貨物可以通過漢歐班列、新港走向世界各地。”武漢作為綜合貨運交通樞紐已經(jīng)粗具規(guī)模。

    四環(huán)線沿途經(jīng)青山、黃陂、東西湖、蔡甸、江夏、洪山6個城區(qū)和沌口、東湖、臨空港三大國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),成為有效銜接新城組群的交通樞紐。未來,四環(huán)線的周邊有鋼鐵化工、汽車及機電、光電子及生物醫(yī)藥、食品等產(chǎn)業(yè)區(qū),還將規(guī)劃大批新工業(yè)園區(qū),并配套建22處大中型倉儲物流產(chǎn)業(yè)園區(qū),以及漢口北、陽邏等9處大中型專業(yè)市場。


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