東阿多組式橋梁伸縮縫陸韻伸縮縫價(jià)格 

概述:多組式伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成,每組位移均為0-80mm,根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù),目前位移量可達(dá)1200mm。主要形式有:XF型斜向支
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東阿多組式橋梁伸縮縫陸韻伸縮縫價(jià)格


多組式橋梁伸縮縫的安裝步驟

1、施工單位一定要按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽,在梁端(或板端)與梁端,梁端與橋臺(tái)處預(yù)留安裝伸縮裝置的預(yù)留槽,并按圖紙要求預(yù)埋好錨固鋼筋,錨固筋應(yīng)與梁端或橋臺(tái)有可靠的錨聯(lián),如主筋需焊接時(shí),應(yīng)滿足橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

2、工廠組裝好的多組式橋梁伸縮縫一般由工廠運(yùn)往工地。在運(yùn)輸過程中,因受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制,或因其它原因需要工地拼接時(shí),應(yīng)在生產(chǎn)廠指導(dǎo)下施工。當(dāng)伸縮裝置需在工地存放時(shí),應(yīng)墊離地面至地至少30cm,并且不得露天存放。

3、伸縮縫裝置上橋之前,必須首先檢查施工完成后的主梁(或板)兩端縫間隙量與設(shè)計(jì)值是否一致,預(yù)埋的錨固鋼筋或構(gòu)件位置是否準(zhǔn)確。

4、伸縮裝置吊裝就位前,應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)混凝土打毛,清掃干凈。安裝時(shí)伸縮裝置的內(nèi)中心線與橋梁中心線相重合,偏差最大不能超過10mm,并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合,然后將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)最好同時(shí)焊牢。

5、完成上述工序后,安裝必要模板,近設(shè)計(jì)圖紙的要求,在混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑大于C30的環(huán)氧樹脂混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施,振搗密實(shí),并防止混凝土滲入MZL型伸縮裝置位移控制箱內(nèi),并不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上,如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除,然后進(jìn)行很好養(yǎng)護(hù)。也可采用大于等于C50高強(qiáng)混凝土填充搗實(shí)。

6、在鋪裝前,多組式橋梁伸縮縫應(yīng)加蓋臨時(shí)保護(hù)措施,避免撞擊及直接承受車輛荷載。橋面鋪裝完成后在橋面上不應(yīng)有凝隙出現(xiàn)。

多組式橋梁伸縮縫的產(chǎn)品特點(diǎn):

   多組式伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成,每組位移均為0-80mm,根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù),目前位移量可達(dá)1200mm。主要形式有:XF型斜向支承式伸縮裝置。SSFB型直向支承式伸縮裝置。多組式伸縮縫采用異型鋼材高度僅50MM,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有明顯的安全性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于80mm的各種梁既方便舊橋伸縮裝置更換,又可供新橋修建時(shí)選用。

    1.伸縮縫堅(jiān)固可靠:本伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成,能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋焊接牢固,能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺(tái),結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用,適用于設(shè)計(jì)荷載汽—超20,掛—120之橋梁。

2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點(diǎn):本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成,各組位移均勻,伸縮摩阻力小。

3.橋面平順、行車舒適:本伸縮縫裝置既能保證梁體的自由伸縮位移,又能使橋面接縫形成一個(gè)平順整體,行車平穩(wěn)舒適。

4.止水防蝕:嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工,具良好的彈性變形與防水防塵功能;能有效保護(hù)伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。

5.移位量大,選擇便利:本裝置位移量按模數(shù)設(shè)計(jì)制造,由80至1200mm。橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)部門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實(shí)際伸縮量自由選定。

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