你知道大梁校正儀的安全性能是什么嗎 

你知道大梁校正儀的安全性能是什么嗎?現(xiàn)在我們就來看一下大梁校正儀的安全性能吧.
平臺(tái)變形:選用的材料、材料的規(guī)格、焊接工藝和方法等原因.隨著汽車公司造車技術(shù)的發(fā)展,汽車制造過程中使用的材料強(qiáng)度也是越來高,自然要求鈑金維修設(shè)備的材料也要越來越高,這樣才能跟上整個(gè)行業(yè)的發(fā)展.16Mn合金鋼材料不管是鋼板還是矩形管都是一個(gè)適應(yīng)發(fā)展的新的技術(shù)指標(biāo),更能符合現(xiàn)代汽車鈑金維修的需要.
鏈條斷裂:選用的鏈條等級(jí)不足、鏈條的制造工藝不足、鏈條的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在缺陷(有的鏈條導(dǎo)向輪只是一個(gè)輪子上切了一個(gè)圓槽,鏈條在輪子上是滑動(dòng)而不是滾動(dòng),會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力,降低輸出比,無法分解拉伸時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力)、使用不當(dāng)?shù)仍��?

塔柱由彈性變形到塑性變形:塔柱選用材料差、規(guī)格尺寸小、力量傳遞機(jī)構(gòu)缺陷等原因.隨著這些年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展,汽車個(gè)性化更是成為了市場(chǎng)的主流,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,個(gè)人及企業(yè)的商務(wù)活動(dòng)不斷增加,商務(wù)車和越野車等寬大、頂高的車輛迅速增加.這就對(duì)鈑金大梁維修系統(tǒng)的制造企業(yè)形成了一個(gè)新的挑戰(zhàn),以往1.8米高度的拉塔對(duì)于很多車型的維修已經(jīng)受到了越來越多的限制,已經(jīng)不能滿足車身的上半部分的拉伸修復(fù).拉塔達(dá)高度2米,甚至是2.25米的鈑金大梁維修系統(tǒng)更是成為中國市場(chǎng)上的一個(gè)標(biāo)桿.

多向拉伸高效型LT-BII型（整板4排孔-10 8mm）

平板（4排孔）傾斜式及上車引橋能使車輛上下方便自如。

主夾鉗的人性化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)鉗體上下，前、后毫厘之間的調(diào)整。

拉塔360°旋轉(zhuǎn)，更加體現(xiàn)出長(zhǎng)槽式平臺(tái)的連續(xù)固定作業(yè)方式。

拉塔固定螺栓在移動(dòng)拉塔時(shí)能方便的擺放，更易于操作者的操作。

主夾鉗的斜鐵和壓板固定方式更能發(fā)揮出快捷性和實(shí)用性。

輔助牽引手動(dòng)拉車器能幫助操作者穩(wěn)定的把車輛開上平臺(tái)。

鈑金工具的豐富配置，可供操作者任意選擇。

拉塔同時(shí)復(fù)合拉拔，更加體現(xiàn)出對(duì)局部拉拔作業(yè)的優(yōu)越性。

完善的售前、售中、售后服務(wù)體系及專業(yè)培訓(xùn)，確保用戶使用無后顧之憂。

主要技術(shù)參數(shù)	SPECIFICATION	LT-Bll型	LT-Bll型
工作臺(tái)長(zhǎng)度	Length	5200mm	5600mm
工作臺(tái)寬度	Width	2000mm	2200mm
工作臺(tái)高度	Height	350-1050mm	350-1050mm

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