裝載機(jī)師傅必須要改掉的不良操作習(xí)慣 

1.剛啟動(dòng)就猛轟油門

剛啟動(dòng)就猛轟油門會(huì)使活塞、連桿、曲軸會(huì)產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機(jī)件的損壞。配有渦輪增壓器的柴油機(jī)，會(huì)因不良潤(rùn)滑而破壞油封，降低柴油機(jī)功率。

正確操作

裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700 r ／ min）運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門。

2.啟動(dòng)后不經(jīng)曖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而直接作業(yè)

運(yùn)動(dòng)副得不到良好的潤(rùn)滑，磨損加劇。大負(fù)荷時(shí)，甚至?xí)l(fā)生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液壓軟管脆性大，直接作業(yè)易迸裂，會(huì)使液壓油大量外泄。

正確操作

裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，并試運(yùn)行各機(jī)構(gòu)，待油溫、油壓達(dá)到正常時(shí)，方可作業(yè)。

3.作業(yè)過程中直接補(bǔ)充冷卻水

柴油機(jī)高溫狀態(tài)下直接補(bǔ)充冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。

正確操作

當(dāng)柴油機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫下降至50 ℃左右時(shí)，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。

4.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油泵，活塞、缸套磨損大，易造成竄氣，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死。此外，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成滯燃期延長(zhǎng)，積炭嚴(yán)重，工作粗暴。

正確操作

不用機(jī)器時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。裝載機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要按操作規(guī)程進(jìn)行操作，怠速時(shí)間一般約為10 min。

5.啟動(dòng)困難時(shí)引火曖機(jī)

使用明火，啟動(dòng)柴油機(jī)，強(qiáng)制助燃柴油機(jī)。會(huì)使空濾燒損，導(dǎo)致點(diǎn)火不正時(shí)，柴油機(jī)提前或滯后暴燃，工作粗暴，缸套、活塞、連桿等受力部件受到劇烈沖擊，受力不均，損壞機(jī)件。

正確操作

當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面檢查，一一排除故障。嚴(yán)禁啟動(dòng)困難時(shí)引火著車。

6.帶負(fù)荷急停機(jī)或作業(yè)后立即停機(jī)

裝載機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)或作業(yè)后立即停機(jī)，使氣缸蓋、缸套、缸體等機(jī)件過熱，高溫?zé)g。會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，造成下次啟動(dòng)困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機(jī)，若突然停機(jī)，易造成密封環(huán)損壞。

正確操作

裝載機(jī)在熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并空載運(yùn)轉(zhuǎn)3～5 min，使機(jī)溫降至40 ℃以下，水溫降至50 ℃以下時(shí)，方可停機(jī)。

7.停機(jī)前猛轟油門

停機(jī)前猛轟幾腳油門，會(huì)造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多，同時(shí)猛轟幾腳油門會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)副的磨損，其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機(jī)油，縮短機(jī)油使用周期。

正確操作

無負(fù)荷狀態(tài)下中低速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī)。

8.換擋過程中滑行入鏟

在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，換擋過程中滑行入鏟，造成鏟斗、動(dòng)臂、前車架等變形，出現(xiàn)裂紋；變速器、離合器因猛然受力，轉(zhuǎn)矩增加，摩擦片易打滑而扭曲變形，各傳動(dòng)部件也極易損壞。

正確操作

裝載機(jī)在鏟裝前將變速桿置于低速擋，以Ⅱ擋速度正面駛向料堆，以Ⅰ擋速度緩慢插入料堆，并逐漸加大油門進(jìn)行鏟裝。

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