BR.LSX-1型纜道信號(hào)系統(tǒng)河底壓力傳感器信號(hào)接收器巡測(cè)車 

概述:BR.LSX-1型纜道信號(hào)系統(tǒng)水文纜道信號(hào)系統(tǒng)主要分為兩大部分:綜合流量測(cè)算系統(tǒng)和纜道信號(hào)接收裝置,其中綜合流量測(cè)算系統(tǒng)是我公司自主研發(fā)的一套可適用于纜道或巡測(cè)車使用的系統(tǒng);纜道信號(hào)接收裝置是由纜道

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2024-12-23 09:09:56 點(diǎn)擊54754次
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全國(guó)
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  • 5500 元
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水文纜道信號(hào)系統(tǒng)組成

水文纜道信號(hào)系統(tǒng)主要分為兩大部分:綜合流量測(cè)算系統(tǒng)和纜道信號(hào)接收裝置,其中綜合流量測(cè)算系統(tǒng)是我公司自主研發(fā)的一套可適用于纜道或巡測(cè)車使用的系統(tǒng);纜道信號(hào)接收裝置是由纜道信號(hào)接收器、實(shí)心軸增量編碼器、河底壓力傳感器及浮球組成,各部件介紹和參數(shù)如下:

(1)綜合流量測(cè)算系統(tǒng)

①水下信號(hào)發(fā)射器

充電電壓:5V

電池容量:3.7V4500mAH

設(shè)備功耗:平均工作電流35mA

           待機(jī)工作電流14.5mA

理論待機(jī)時(shí)間:12天

連續(xù)工作時(shí)間:5天

②水面信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器

充電電壓:5V,內(nèi)含電池容量:3.7V

設(shè)備功耗:平均工作電流65mA

連續(xù)工作時(shí)間:3天

協(xié)同有效水下通信距離范圍:0-50m

信號(hào)在水上的轉(zhuǎn)發(fā)能力:<500m< p="">

超聲波工作頻率:40khz

電磁波工作頻率:433mhz

浮球

浮球主要作用是保證水面信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器天線在水面以上,確保電磁波在空氣中的傳播距離,同時(shí)保證信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器的超聲波換能器在水面以下,保證大水深時(shí)可以實(shí)時(shí)接收水下信號(hào)器的流速數(shù)據(jù)。

不銹鋼材質(zhì),特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。

(2)纜道信號(hào)接收裝置

①纜道信號(hào)接收器

主要用于接收超聲波轉(zhuǎn)發(fā)器轉(zhuǎn)發(fā)的入水、流速信號(hào);檢測(cè)光電碼盤信號(hào),水平距、起點(diǎn)距;實(shí)時(shí)檢測(cè)河底信號(hào)并提供信號(hào)指示;將接收到的信號(hào)通過串口轉(zhuǎn)發(fā)上位機(jī);

供電電壓:直流12V;

功耗:≤ 50mA ;

工作環(huán)境: -40℃~+55℃;

②實(shí)心軸增量編碼器

實(shí)心軸增量編碼器安裝在電動(dòng)水文纜道絞車上,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)距定位功能。

 我們對(duì)安裝方式進(jìn)行了改良,解決了其他廠家鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪連接處發(fā)生打滑時(shí),計(jì)數(shù)結(jié)果會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,造成測(cè)量結(jié)果失真的問題。計(jì)數(shù)準(zhǔn)確,準(zhǔn)確率高,信號(hào)穩(wěn)定。

選型:選用瑞普安華高高精度光電計(jì)數(shù)器

電壓:設(shè)備5V供電

信號(hào):每轉(zhuǎn)60個(gè)信號(hào)

雙路輸出:一路提供給信號(hào)接收器,由信號(hào)接收器轉(zhuǎn)發(fā)給上位機(jī)

      一路提供給可逆計(jì)數(shù)器,直接顯示在控制臺(tái)上顯示直觀,使用方便

③河底壓力傳感器

安裝在河底信號(hào)器專用支架中,通過一個(gè)滑輪將鋼絲繩的壓力作用在壓力傳感器上。安裝位置可選在塔架與絞車連接部位的循環(huán)索上。

激勵(lì)電壓:10-15V左右

工作溫度:-20℃~+80℃

溫度系數(shù):±0.1≤%F•S/10℃

絕緣電阻:≥2000MΩ(50 VDC)

過載范圍:≤150%F•S

靈敏度:2.0±0.05mV/V

BR.LSX-1型纜道信號(hào)系統(tǒng)河底壓力傳感器信號(hào)接收器巡測(cè)車
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