西安無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)無(wú)人機(jī)操控考證藍(lán)悅無(wú)人機(jī)專業(yè)培訓(xùn) 

西安無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)無(wú)人機(jī)操控考證藍(lán)悅無(wú)人機(jī)專業(yè)培訓(xùn)

民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員（AOPA）培訓(xùn)

1. 無(wú)人機(jī)概述：

無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)；生存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便，在現(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)中有極其重要的作用；在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景，例如在核輻射勘察、礦產(chǎn)勘探、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、空中攝影、應(yīng)急救災(zāi)、醫(yī)療救援、森林防火、邊境控制、公安監(jiān)視和偵察、移動(dòng)通信中繼、軍事偵察等諸多領(lǐng)域都有應(yīng)用。

2. 無(wú)人機(jī)分類及考試分類：

無(wú)人機(jī)分為無(wú)人直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)；考試類別分為視距內(nèi)（駕駛員）和視距外（機(jī)長(zhǎng)）；

視距內(nèi)與視距外的區(qū)別：

（a）視距內(nèi)是指無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500 米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于120 米。視距外是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行；

（b）超視距駕駛員理論80分及格，視距內(nèi)駕駛員70分及格；

（c）超視距駕駛員用姿態(tài)模式練習(xí)及考試，視距內(nèi)駕駛員用GPS模式練習(xí)及考試；

（d）超視距駕駛員比視距內(nèi)駕駛員多一門地面站考試；

（e）超視距駕駛員飛行滿100小時(shí)可以升考無(wú)人機(jī)教員，視距內(nèi)駕駛員則需要升超視距駕駛員后才能升考無(wú)人機(jī)教員。

 

3. 報(bào)名條件：

（a）年滿 16 周歲至50周歲以內(nèi)；

（b）五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄；

（c）具有初中或者初中以上文化程度；

4. 我們的優(yōu)勢(shì)：

更低的價(jià)格，更好的教學(xué)。

通過(guò)率高：AOPA無(wú)人機(jī)技能培訓(xùn)通過(guò)率99%，考試通過(guò)可獲民航局頒發(fā)的“無(wú)人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照（云執(zhí)照）”

師資團(tuán)隊(duì)：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的老師教學(xué)，直機(jī)實(shí)飛時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)業(yè)即可作業(yè)。

人性教學(xué)：精致定制1V1教學(xué)，專業(yè)定向指導(dǎo)，特色周末班，上課時(shí)間自由靈活不落課。

就業(yè)推薦：不僅是教育機(jī)構(gòu)，也是集研發(fā)，生產(chǎn)，銷售的企業(yè)，培訓(xùn)合格學(xué)員，公司擇優(yōu)錄用或推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。

1）一次性收費(fèi)，培訓(xùn)期間不再收取任何其他費(fèi)用。

2）如有未通過(guò)科目，每科補(bǔ)考費(fèi)用只需按民航局統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

5. 開班日期：

多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班于每月16日開課，次月8日結(jié)課，次月9日，10日考試；

無(wú)人直升機(jī)培訓(xùn)班于每月1日開班，次月8日結(jié)課，次月9日，10日考試；

6. 上課時(shí)間安排：

上午 9:30-11:30      下午 1:00-16:30

7. 培訓(xùn)總體安排：

多旋翼：

16日-22日，主要為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和模擬器練習(xí)；

23日-次月8日，主要為實(shí)踐飛行課程學(xué)習(xí)，包括無(wú)人機(jī)的拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)，起飛與降落訓(xùn)練，本場(chǎng)帶飛、單飛，緊急情況下的操縱和指揮，地面站設(shè)置等；

直升機(jī)：

1日-8日，主要為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和模擬器練習(xí)；

9日-次月8日，主要為實(shí)踐飛行課程學(xué)習(xí)，包括無(wú)人機(jī)的拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)，起飛與降落訓(xùn)練，本場(chǎng)帶飛、單飛，緊急情況下的操縱和指揮，地面站設(shè)置等；

8. 課程及課時(shí)安排：

課程名稱	課時(shí)（每課時(shí)/40分鐘）
理論（駕駛員/機(jī)長(zhǎng)）	多旋翼：55/60課時(shí) 直升機(jī)：55/60課時(shí)
實(shí)踐飛行訓(xùn)練（駕駛員/機(jī)長(zhǎng)）	多旋翼：66/74課時(shí) 直升機(jī)：157/215課時(shí)

 

理論部分（駕駛員/機(jī)長(zhǎng)）
序號(hào)	課程	課時(shí)（每課時(shí)/45分鐘）
1	無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成	8課時(shí)
2	民航法規(guī)與空域管理	3課時(shí)
3	空域的飛行與申報(bào)	7課時(shí)
4	航空氣象與飛行環(huán)境	6課時(shí)
5	無(wú)人機(jī)分類及主流布局形式	5課時(shí)
6	無(wú)人機(jī)構(gòu)造	4課時(shí)
7	飛行原理與性能	6課時(shí)
8	通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃（機(jī)長(zhǎng)適用）	5課時(shí)
9	無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性與操縱技術(shù)	10課時(shí)
10	無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔	6課時(shí)
11	植保無(wú)人機(jī)運(yùn)行及安全（附加植保等級(jí)）	5課時(shí)
12	總課時(shí)	55/60課時(shí)

 

多旋翼：

實(shí)踐飛行部分（駕駛員/機(jī)長(zhǎng)）
序號(hào)	課程	駕駛員（課時(shí)）			機(jī)長(zhǎng)（課時(shí)）
		地面	帶飛	單飛	地面	帶飛	單飛
1	模擬飛行	8			8
2	無(wú)人機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)	10			10
3	地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備	0			8
4	起飛與降落訓(xùn)練		4	8		4	8
5	本場(chǎng)帶飛		6			6
6	本場(chǎng)單飛			10			10
7	緊急情況下的操縱和指揮		6	8		6	8
8	考核與結(jié)業(yè)	2	2	2	2	2	2
9	總課時(shí)	66課時(shí)			74課時(shí)

 

 

 

 

直升機(jī)：

 

9. 考試總體安排：

9日上午考進(jìn)行理論課程考試，下午進(jìn)行實(shí)飛課程考試（實(shí)飛考試包括“定點(diǎn)自旋”以及“八字水平航線”飛行）；10日上午進(jìn)行地面站考試（地面站考試包括航線規(guī)劃”以及“地面站飛行”）。

 

 

相關(guān)法律法規(guī)

序號(hào)	編號(hào)	法律法規(guī)
1	民航發(fā)〔2015〕34 號(hào)	《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》
2	CCAR-91-R2	《一般運(yùn)行與飛行規(guī)則》
3	AC-91-FS-2015-31	《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》
4	CCAR-61-R4	《民用航空器駕駛員審定規(guī)則》
5	MD-TM-2016-004	《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》
6	AC-61-FS-2018-20R2	《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》

 

[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]