耐低溫O型圈,哈爾濱進(jìn)口O型圈
概述:
一、耐低溫O型圈,哈爾濱進(jìn)口O型圈
我司的氟膠材質(zhì)主要分日本大金和美國杜邦兩種進(jìn)口。日本大金的氟橡膠都是現(xiàn)貨,而美國杜邦的都需要訂做。由于我們公司
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- 1000
- 臺(tái)灣旭美克密封•XOK
- XOKTW003
- 是
一、耐低溫O型圈,哈爾濱進(jìn)口O型圈
我司的氟膠材質(zhì)主要分日本大金和美國杜邦兩種進(jìn)口。日本大金的氟橡膠都是現(xiàn)貨,而美國杜邦的都需要訂做。由于我們公司做的都是中高端的氟橡膠,因此公司對(duì)密封件合磨線的處理要求也很高,非常的精細(xì)。甚至有些要求更高的客戶我們都有做水磨處理或是45度角處理。精細(xì)的磨具標(biāo)配百分百進(jìn)口膠料使得產(chǎn)品更加的完美優(yōu)異,更能發(fā)揮他本身良好的性能。
氟膠耐低溫O型圈,哈爾濱進(jìn)口O型圈性能
1st.組合成分:乙烯基氟化物+六氟丙烯
2nd.優(yōu)點(diǎn):耐高溫,耐油,耐藥品,耐臭氧,耐候性,抗老化,耐化學(xué)溶劑,具有陰燃性,優(yōu)異的氣密性,抗化性著稱。適用弱酸弱堿。
3rd.缺點(diǎn):不耐酮類、脂類、硝類
4th.溫度范圍:極限-40~240℃ 常用-20~220℃
5th.硬度范圍:硬度A50-90度 常用75度
6th.顏色:顏色:棕色 、黑色,次要綠色
7th.適用范圍:發(fā)動(dòng)機(jī)閥桿密封、氣缸套密封、離合器密封、燃油泵密封及燃油膠管內(nèi)層膠等
二、耐低溫O型圈,哈爾濱進(jìn)口O型圈的收縮率
密封圈的收縮率是一個(gè)極其復(fù)雜的問題,目前,還沒有一個(gè)真正準(zhǔn)確的計(jì)算公式,還只能以憑借經(jīng)驗(yàn)估計(jì)或者通過積累實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)作為參考。但O型圈的收縮率對(duì)橡膠制品廠和模具設(shè)計(jì)者和制作者都是一個(gè)非常重要的參數(shù)。在平時(shí)的工作中,只要有機(jī)會(huì)就應(yīng)該多多加以積累。那么橡膠O型圈的收縮率一般與哪些因素有關(guān)呢?
A、與硫化溫度有關(guān),溫度越高,收縮率越大;
B、橡膠制品填充劑量越小,收縮率越大;
C、硫化制品的含膠量越大,收縮率也越大;
D、值得一提的是,成型模具是多孔模腔的時(shí)候,中間模腔硫化o型圈的收縮率比邊緣模腔硫化制品的收縮率要大一些;
E、膠料壓延方向和在模具中流動(dòng)方向的收縮率一般要大于垂直方向的收縮率;
F、小線徑的同比大線徑o型圈的收縮率要大一些;
G、密封圈硬度越低、膠料可塑性越差,收縮率越大。




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